BIENVENUE SUR LA SEULE ET UNIQUE PLATEFORME COLLABORATIVE DANS LE MONDE DU CATAMARAN

Bonjour forum, futur propriétaire d’un Excess 14, j’aimerais éviter d’avoir un générateur bruyant. J’ai prévu d’installer des régulateurs d’alternateurs externes et une batterie lithium avec des panneaux solaires sur le roof. Je pensais ajouter un second générateur sur chaque moteur contrôlé par un Wakespeed WS 500 et une installation Victron Energy similaire à ce que l’on peut voir dans l’exemple ci-dessous :
https://www.victronenergy.de/upload/documents/Manual-&-Drawing-Catamaran-setup-Quattro-5kVA-230VAC-24V-Extra-Alternators-&-WS500.pdf
En...

Hello, having seen several buddy-boats encounter problems with the age-old story of seawater and urine leading to a “conglomerate” type of limestone that tends to clog the pipework... I’d be interested to hear feedback from LAB contributors to help make the right choice for the configuration of our future Excess 14. The advantage of course of seawater toilets that they don’t use up the drinking water that’s so precious on board, but doesn’t that...

J'ai entendu dire que les catas de croisière étaient prévus pour tenir dans des vents de 40 kns avec toute la voilure.
Qu'en est il des Excess qui se veulent plus légers et plus véloces que la plus part des concurrents?
Merci pour votre réponse.
Philippe

Cet article ne va certainement pas parler à tout le monde, en particulier si vous naviguez exclusivement dans des régions chaudes et ensoleillées – ou si vous êtes un vrai Viking !

Quid du comportement d'un Excess 11 dans les hautes latitudes.

Bonjour, je suis nouveau dans ce Lab. Ma femme et moi avons commandé un Excess 11 aux Pays-Bas. La livraison est prévue pour juin 2024.

Je constate que l'étrave du récent modèle Excess 14 est frégatée

Dans la même logique de modularité que la partie avant de la coque propriétaire qui peut être utilisée soit en cabine supplémentaire avec double couchage soit en dressing pour les propriétaires, je vous propose de réfléchir à rendre modulable la cabine arrière de la coque babord.