BIENVENUE SUR LA SEULE ET UNIQUE PLATEFORME COLLABORATIVE DANS LE MONDE DU CATAMARAN

Avez-vous songé à l’idée d’un cockpit central/avant ? Avec le barreur à côté du mât, on déminuerait la complexité des manœuvres, et augmenterait la sécurité, vu que l'équipage pourrait tirer les bords, prendre un ris…, sans avoir à quitter le centre du bateau. Il y aurait de nombreux avantages en termes de visibilité, de sécurité, de réduction de la complexité des manœuvres, de proximité de la baille à mouillage et de sécurité par gros temps.

L'Excess 11 est certainement adapté à la propulsion électrique. Selon mes calculs, une paire d’Oceanvolt saildrive 10 avec une batterie Deep Blue de 360V, 40.0 kWh pèsent 278 kg. Si nous faisons la comparaison de deux moteurs thermiques avec 2 x 100 l de gasoil avec la propulsion électrique comme décrit ci-dessus, il y aurait un gain de poids d'environ 375 kg. L'autonomie avec le système électrique serait aux alentours de 60 NM. J'aimerais entendre...

Je me demande toujours pourquoi sur les cata il n'y a pas de système permettant la récupération de l'eau de pluie ?

C'est trop long (et cher) de commander un bateau neuf (surtout depuis l’abrogation de l’avantage de TVA sur la LOA) et trouver un bateau d’occasion est un casse-tête (avec risque inévitable de l’âge sur l’état d’un bateau)... sans parler de l’incertitude de la revente.