BIENVENUE SUR LA SEULE ET UNIQUE PLATEFORME COLLABORATIVE DANS LE MONDE DU CATAMARAN

Est ce qu’il serait possible de réfléchir à mieux protéger les étraves, quillons et surtout les safrans suspendus, très exposés ?

Bonjour
Je suis un futur propriétaire Excess 11 que j'ai scrupuleusement étudié. Et je compte faire une modification concernant la pièce non structurelle par la quelle passe la chaine de l'ancre de mouillage.

Bonjour,
Un des avantages du catamaran n’est t’il pas sa stabilité sur un plan horizontal.
Naviguant en Bretagne sur un catamaran Excess 11 en tant que propriétaire, je me pose la question si il est toujours possible de « beacher » avec mon catamaran ?
Plus généralement, cette possibilité est elle encore réalisable et prise en compte sur les catamarans modernes ? En tous cas nulle part cet avantage n’est plus mis en avant.
De même cela pourrait...

Un Excess en Lego !
Fan des petites briques en couleur, j'imagine bien construire mon bateau en Lego, en attendant d'avoir le même à l'échelle 1 !
Et vous, qu'en pensez-vous ?

Bonjour forum, futur propriétaire d’un Excess 14, j’aimerais éviter d’avoir un générateur bruyant. J’ai prévu d’installer des régulateurs d’alternateurs externes et une batterie lithium avec des panneaux solaires sur le roof. Je pensais ajouter un second générateur sur chaque moteur contrôlé par un Wakespeed WS 500 et une installation Victron Energy similaire à ce que l’on peut voir dans l’exemple ci-dessous :
https://www.victronenergy.de/upload/documents/Manual-&-Drawing-Catamaran-setup-Quattro-5kVA-230VAC-24V-Extra-Alternators-&-WS500.pdf
En...

Hello, having seen several buddy-boats encounter problems with the age-old story of seawater and urine leading to a “conglomerate” type of limestone that tends to clog the pipework... I’d be interested to hear feedback from LAB contributors to help make the right choice for the configuration of our future Excess 14. The advantage of course of seawater toilets that they don’t use up the drinking water that’s so precious on board, but doesn’t that...

J'ai entendu dire que les catas de croisière étaient prévus pour tenir dans des vents de 40 kns avec toute la voilure.
Qu'en est il des Excess qui se veulent plus légers et plus véloces que la plus part des concurrents?
Merci pour votre réponse.
Philippe

Cet article ne va certainement pas parler à tout le monde, en particulier si vous naviguez exclusivement dans des régions chaudes et ensoleillées – ou si vous êtes un vrai Viking !