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E’LAB #4 Gestion de l’énergie
21 janvier 2022

E’LAB #4 Gestion de l’énergie

Suite aux derniers évènements de Cannes, Rome et Barcelone, notre Excess 15 E’Lab, a bouclé cet automne un large tour de méditerranée, pour nous livrer...
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Test de visibilité depuis le poste de barre
22 décembre 2021

Test de visibilité depuis le poste de barre

La position arrière des postes de barre est une signature de l’ADN Exess. Elle suscite souvent des questions sur la visibilité, si on la compare à un...
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E'LAB #3 Hybrid sailing
1 novembre 2021

E'LAB #3 Hybrid sailing

Le vent devrait être la source d'énergie la plus importante sur un voilier. Cependant, lorsque le vent est faible, le bateau ne peut atteindre une vitesse...
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E'LAB #2 Motorisation hybride et manoeuvrabilité
20 octobre 2021

E'LAB #2 Motorisation hybride et manoeuvrabilité

Après sa présentation au Yachting Festival de Cannes, le prototype Excess 15 E’Lab équipé de la motorisation hybride Torqeedo démarre un tour Méditeranéen...
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E'LAB #1 Excess innove avec son projet d'Excess 15 hybride E'Lab
24 septembre 2021

E'LAB #1 Excess innove avec son projet d'Excess 15 hybride E'Lab

Et c'est parti !

Nous avons récemment lancé, chez Excess catamarans, une version hybride électrique de notre Excess 15, en collaboration avec Torqeedo....
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FEEDBACK : Motorisations alternatives
30 juillet 2021

FEEDBACK : Motorisations alternatives

L’enquête intitulée « Motorisations alternatives » est maintenant terminée.  Voici tout de suite les résultats de l'enquête à laquelle vous avez répondu.
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Motorisations alternatives
Survey completed!
30 juillet 2021

Motorisations alternatives

La motorisation électrique sur les bateaux est une interrogation récurrente. Les nombreuses contributions postées sur l’Excess Lab témoignent de l’émulation...
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Le froid à bord
Survey completed!
10 mai 2021

Le froid à bord

Dans cette enquête sur la gestion du froid à bord, l’équipe Excess Lab vous interpellera sur des sujets liés à l’énergie. Nous chercherons à comprendre...
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