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March 15, 2023
The Excess 11 perform at high latitudes
How would an Excess 11 perform at high latitudes? More simply, how to make this boat capable of sailing in the region of Cape Horn, but also near pack ice, as part of a personal circumnavigation project... hull reinforcing at the bow (icebergs, growlers, etc.), heating, storm sails... Clearly, safety in particular in extreme areas is my real concern and my sailing program will have no limits, warm waters and high latitudes. I discovered catamarans through an offshore training course in La Rochelle (on a Lucia 40). I retired “young”, am 62 years old and I plan to buy a sailboat in the next 3 years at the latest. I’m still hesitating between the safety of an OVNI 370 and the user-friendliness of the Excess 11 for equatorial regions...
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La navigation hauturière fait partie de l’ADN Excess ! Nous vous invitons d’ailleurs à regarder et suivre les aventures de Sail Tahiti qui a notamment navigué depuis les Sables d’Olonne jusqu’en Polynésie Française !
Vous le comprendrez, en plus de leur certification en catégorie A, nos catamarans sont taillés pour la (haute) mer, sur tous les océans !
Concernant la sécurité à bord, bien évidemment, nous ne pouvons que vous avertir sur les risques de la navigation dans de telles latitudes (icebergs, tempête, mammifères marins, OFNI…).
Utiliser un routeur, quitte à ce qu’il soit à prendre en compte dans votre projet, peut vous apporter une grande assurance dans ces zones polaires.
Concernant Excess, l’ensemble de la gamme bénéficie de pointes avant étanches permettant, en cas de choc, d’assurer l’étanchéité du reste du bateau. Nous avons ce même principe sur les quillons qui sont fabriqués avec une mousse polyuréthane à cellules fermées empêchant les entrées d’eau en cas de choc.
En terme d’équipements, vous pouvez faire équiper votre bateau d’un chauffage pour le confort à bord dans les zones plus froides.
Sur de longues traversées, les différents réservoirs (eau, gasoil…) vous permettront de bénéficier d’une bonne autonomie, tout comme l’espace disponible sous et sur le pont du bateau pour stocker par exemple de l’eau ou du gasoil dans des bidons de stockage supplémentaires.
En terme de navigation, la stabilité d’un catamaran et son design « anti-roulis » apportera du confort de vie à l’équipage dans les zones houleuses.
Concernant les équipements, n’hésitez pas à vous munir de « Storm Sails » qui pourront vous servir par gros temps, que ce soit dans les 40ème rugissants ou bien pendant une tempête tropicale !
N’hésitez pas à contacter votre concessionnaire Excess si vous souhaitez essayer le bateau dans le cadre de votre projet !
Nous vous invitons aussi à rester connecter sur l’Excess Lab pour suivre les contributions et aventures de notre tribu Excess dans les différents océans du globe.
A très vite,
L’équipe Excess
Offshore sailing is part of the Excess DNA! We’d like to invite you to watch and follow the adventures of Sail Tahiti who sailed from Les Sables d’Olonne all the way to French Polynesia!
You’ll get to see that, in addition to their Category A certification, our catamarans are designed for the (high) seas, on every ocean!
Concerning safety on board, of course, we can only warn you about the risks of sailing in such latitudes including icebergs, storms, marine mammals, UFOs (unidentified floating objects), etc.
Using a weather router, even though that has to be budgeted for in your project, can bring you great insurance in the polar regions.
Concerning Excess, the whole range benefits from watertight forepeaks, that will ensure the watertightness of the rest of the boat in the event of an impact. It’s the same principle with the keels which are made using a closed cell polyurethane foam to prevent water from entering in case of a collision.
In terms of equipment, you can have your boat fitted with a heater for comfort on board in colder climes.
On long passages, the various tanks (water, diesel...) will give you a great level of self-sufficiency, as will the space available on the deck of the boat to store, for example, water or diesel in jerricans.
In terms of sailing, the stability of a catamaran and the “anti-roll” aspect of its design will bring comfort to the crew in regions with big swell.
As for equipment, don’t hesitate to carry “Storm Sails” which will be useful in heavy weather, whether you’re in the Roaring Forties or in a tropical storm!
Don't hesitate to contact your Excess dealer if you want to try the boat as part of your project!
We also suggest you stay connected on the Excess Lab and keep up with contributions and adventures from our Excess tribe on all the oceans of the world.
See you soon,
The Excess team