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March 17, 2025
Overlapping Genoa Setup
Hi everyone,
We're in the process of choosing between the self-tacking jib and the overlapping genoa for our Excess 11, but we're struggling to find detailed information about how the overlapping genoa works in practice.
We really like the idea of the overlapping genoa for the added sail area and performance, but we're concerned about the line management setup. Since both tack lines run to the winch on the starboard side, we're worried about potential entanglement or knots forming while tacking. Does anyone have experience with this setup? Have there been any tests or videos showing how it performs in real sailing conditions? Additionally, is it possible to re-rig the port jib sheet to the winch on the port side to help with line handling? We’d really appreciate any insights or first-hand experiences!
Thanks in advance!
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On the Excess 11, when we decided to propose the overlapping genoa we indeed faced this question: Shall we run one sheet per side, or both on the same winch?
Our feeling was that running one sheet per side would make the tacks complex while shorthanded, and almost impossible singlehanded. This would have forced the user to run all the way across the cockpit for every tack.
It was key for us that the boat remains manageable by a single user from the helm station, so we focused onto leading the two sheets to starboard.
We made extensive trials, in numerous sea state and wind conditions (up to 40kts!) to check the maneuvers with only one winch.
Our experiments showed that leading both lines to the same winch requires a clean routine for tacking, but being organized before the manoeuvers we never faced any issue or dangerous situation, even singlehanded.
We eventually decided to offer both configurations, giving the choice to the owner between the added performance of overlapping, and the ease of use of the self-tacker.
To date, after several month of sales, we observe that most private owners choose the overlapping genoa, while charter companies with less skilled end-users, mostly prefer the self-tacker.
I hope this gives you more insight, and help you make the best choice for yourself,
Best regards,
Hervé
À bord de l'Excess 11, lorsque nous avons décidé de proposer le génois à recouvrement, nous avons effectivement été confrontés à cette question : devons-nous utiliser une écoute sur chaque côté ou renvoyer les deux sur le même winch ?
On avait pensé que l'utilisation d'une écoute par côté rendrait les virements de bord complexes en équipage réduit et presque impossibles en solitaire. Cela aurait obligé le skipper à traverser tout le cockpit pour chaque virement de bord.
Il était primordial pour nous que le bateau reste maniable par une seule personne depuis le poste de barre, nous avons donc choisi de retourner les deux écoutes à tribord.
Nous avons effectué de nombreux essais, dans des conditions de mer et de vent variées (jusqu'à 40 nœuds !) pour vérifier les manœuvres avec un seul winch.
Nos expériences ont montré que renvoyer les deux écoutes vers le même winch nécessite une routine précise pour les virements de bord, mais si on s’organise bien avant la manœuvre, nous n'avons jamais rencontré de problème ni de situation dangereuse, même en solitaire.
Nous avons finalement décidé de proposer les deux configurations, en laissant le choix au propriétaire entre les performances supplémentaires du génois à recouvrement et la facilité d'un génois autovireur.
À ce jour, après plusieurs mois de vente, nous observons que la plupart des propriétaires privés choisissent le génois à recouvrement, tandis que les loueurs - avec des clients peut-être un peu moins expérimentés - préfèrent généralement le foc autovireur.
J'espère que cela vous donnera plus d'informations et vous aidera à faire le meilleur choix pour vos besoins.
Très cordialement,
Hervé