Bossoirs : on vous dit ce qu’on en pense, dites-nous ce que vous en faites !

Un catamaran étant est intrinsèquement mieux adapté aux mouillages qu’aux marinas, l’annexe est bien plus qu’un simple accessoire. Son stockage et sa manipulation sont des points d’attention tout particuliers lors de la conception.

Chez Excess, nous questionnons systématiquement ce sujet lors de la conception d’un nouveau modèle, profitons de cet article pour faire le tour des principales solutions possibles.

On peut identifier 3 grandes familles :

• Bossoirs classiques (fixes avec palans)
• Bossoirs pivotants
• Relevage par le dessous, type Tenderlift®

Chaque concept a ses avantages et inconvénients, ses fans et détracteurs.

Les bossoirs classiques

Avantages :

• Ils ont le mérite de la simplicité : Peu de pièces en mouvement, fixés sur la structure primaire du bateau
• Grande rigidité dans tous les axes, les rendant très peu sensibles aux vagues et efforts transversaux
• Pas de dépassement sous l’annexe, donc une garde au sol (enfin à la mer) meilleure pour une position d’annexe donnée
• Compatibles avec les catamarans ayant l’écoute de GV sur la poutre (comme les Excess)
• Economiques
• Permettant de recevoir des panneaux solaires idéalement placés (hors de l’ombre de la bôme)
• Permettant de stocker en plus de l’annexe des ‘jouets’ comme par exemple des paddle
• Positionnement de l’annexe sous les bossoirs simple et garanti, même en cas de clapot important
• Pas ou peu de risques d’usure.

Inconvénients :

• Solution fixe, qui souvent augmente la longueur hors tout du bateau
• Besoin de créer un vrai appui de l’annexe sur les bossoirs, et idéalement de la sangler pour éviter tout mouvement lors les longues traversées
• Solution pouvant sembler simpliste, peu moderne.

Les bossoirs pivotants

Avantages :

• Solution séduisante car elle permet de faire passer une partie des efforts dans le roof, et limite donc les contraintes dans la coque.
• Cinématique en rotation, qui écarte l’annexe lors de sa mise à l’eau, et l’avance quand elle est relevée (donc généralement plus compacte au port)
• Pas de dépassement sous l’annexe, donc une garde au sol (enfin à la mer) meilleure pour une position d’annexe donnée
• Solution économique, nécessitant peu de structure.
• Solution légère
• Les bossoirs en position basse peuvent trouver une fonction supplémentaire (exemple : trampoline)
• Positionnement de l’annexe simple et garanti, même en cas de clapot important

Inconvénients :

• Solution plus vulnérable aux effort latéraux
• Difficulté de figer l’annexe en position (appui généralement sur un seul côté de l’annexe) pour les grandes traversées
• Cinématique nécessitant des axes et des pièces mobiles, qui peuvent s’user plus rapidement
• Ne permettent pas d’accueillir facilement des panneaux solaires
• Incompatibles avec les catamarans ayant l’écoute de GV sur la poutre (comme les Excess)

Le relevage par le dessous

Avantages :

• Solution très propre, discrète, n’interférant pas avec la visibilité depuis le cockpit
• Solution multifonctions, pouvant servir de plage de bain lorsque l’annexe n’est pas dessus
• Solution intellectuellement plus rassurante : l’annexe est posée et non suspendue (il faut la sangler quand même !)

Inconvénients :

• Solution ayant une emprise sous la plateforme, augmentant les impacts avec la mer.
• Solution la plus lourde, et nécessitant des renforts structuraux dans le bateau également très lourds
• Cinématique plus évoluée et mécanique plus complexe, en contact direct avec l’eau salée
• Pas de possibilité d’accueillir des panneaux solaires ou de ranger des ‘jouets’ indépendamment de l’annexe
• L’annexe doit être positionnée très précisément sur le ber, plus délicat quand la mer n’est pas calme
• Solution généralement électrique ou hydraulique, plus coûteuse et potentiellement plus vulnérable.

Donnez-nous vôtre avis !

Chacune de ces solutions a ses adeptes et détracteurs, mais il faut avant tout adapter la solution à l’usage.

Les bossoirs classiques restent à ce jour la solution préférée des chantiers de grande croisière, les autres solutions étant en général réservées aux bateaux orientés charter, ou aux très grandes unités de luxe.

Chez Excess nous sommes aujourd’hui sur cette ligne et essayons, modèle après modèle, de faire la solution la plus aboutie possible, tout en restant dans la famille des bossoirs classiques.

Nous serions très intéressés d’avoir vos retours d’expérience sur les diverses familles évoquées, et surtout de connaitre l’utilisation très concrète que vous faites de votre annexe : La remettez-vous sous les bossoirs tous les soirs, la retirez vous pour les grandes traversées, mettez-vous souvent le moteur sur un support dédié ou le laissez-vous systématiquement sur l’annexe, etc... ?

Bref, tous les avis sont les bienvenus, aidez-nous à toujours penser ‘out of the box’ !!