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SONDAGE : GAZ, INDUCTION… OU LES DEUX A BORD DE VOTRE CATAMARAN ?

SONDAGE : GAZ, INDUCTION… OU LES DEUX A BORD DE VOTRE CATAMARAN ?

Aujourd’hui dans le Lab, on ouvre un sujet qui revient très souvent dans vos retours : le choix de la cuisine à bord.

Gaz ou induction ?
Simplicité ou confort moderne ?

Notre équipe technique doit régulièrement trancher ce choix… et il n’existe pas de réponse universelle. Tout dépend des usages, des programmes, des habitudes culinaires et parfois même de ce que vous avez à la maison.

Alors, faisons le point ensemble.

 

Le gaz : le grand classique en navigation

Le gaz reste un incontournable pour beaucoup d’entre vous.
Simple, fiable, autonome, il fonctionne partout, même hors réseau électrique.
Son principal avantage en mer : il ne dépend pas des batteries, ce qui rassure certains propriétaires lors de longues navigations ou au mouillage prolongé.

 

L’induction : confort moderne et maîtrise de l’énergie

De l’autre côté, l’induction séduit pour sa rapidité, sa précision et sa sécurité.
Pas de flamme, pas de chaleur perdue, un nettoyage facile… On cuisine comme à la maison.
Couplée à une bonne capacité batterie et à des panneaux solaires, l’induction devient une solution très confortable, notamment pour les longues croisières.

 

Les deux : la flexibilité avant tout

Enfin, certains navigateurs demandent… les deux !
Un combiné gaz + induction permet de s’adapter à toutes les situations :
cuire vite sur induction en journée, gérer les imprévus sur le gaz la nuit ou lors de conditions électriques limitées.

C’est un choix hybride, mais qui a un impact sur la configuration des espaces et l’installation électrique. D’où l’intérêt de recueillir votre avis.

 

Alors, chers membres du Lab : à vous de jouer !

Quelle solution préférez-vous à bord de votre Excess ?

  • 100 % gaz
  • 100 % induction
  • Un mix des deux

Dites-le-nous en commentaire : vos retours orientent directement nos choix de conception et les options proposées sur les prochains modèles...

8 comments
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R
Roy
26 février 2026
We have decided on 100% induction for our Excess 13 as well as an electric oven. Our power system will be 2,430W of solar, 1,200A Lithium batteries, 5 Kva inverter and importantly twin 125A alternators on each engine because we will not fit a generator.
We think the electrical system will be very reliable and we will have a several years in the Mediterranean to test this before we sail across an ocean.
For an emergency back-up when crossing an ocean we may carry a camping cooker that can use white spirits or the petrol for the outboard motor, and we will also have a gas barbecue.
The weak point in our system is the inverter and we could have included a second inverter but decided not to because they are very reliable. We could also carry a portable induction hob if we felt this was necessary.

We have used gas for many years at sea but as we get older we are happy not having to maintain and handle the gas bottles and cooking with induction is very pleasant without fumes and heat on a hot day as well as on a cold day when the boat can be kept closed up.

The new Excess hybrid Cats are a good opportunity for Excess to offer a 100% electrical system because they will have sufficient electrical power.
D
Dids
26 février 2026
Pour nous, c'est tout électrique.
Nous ne voulons pas de feu à bord et aussi de devoir courir après les différents formats de bonbonnes de gaz. C'est plus pratique pour le grand voyage, mais cela implique de bien configurer son système électrique.
En backup, une petite plaque à induction portable pour parer à une défaillance.
T
twieberneit
25 février 2026
for me it'd be a bit of both, although I have plenty of battery and solar. Redundancy harms only those who don't have it ;)
R
RobP
25 février 2026
A mix of both would be best in my opinion
S
Sterkendries
25 février 2026
Sur Excess 14 j'ai un mix des 2, l'équipement gaz de base et un réchaud 2 taques induction.
j'ai un groupe GE car le convertisseur 2000w est un peut court.
Nous sommes prêts pour toutes les situations.
Peut-on substituer les petites bonbonnes de butanes par des grandes de propane?
E
Enjoy catamaran
25 février 2026
Mix des 2: gaz (pas toujours simple à gérer / approvisionner suivant les pays… Risque d’incendie) et électricité: plaque à induction « portable » et Airfryer les 2 soit sur le 220v du quai soit sur batterie mobile Bluetti IP65 qui est facile à charger et pratique. Notre 14 est équipé de batteries AGM. Pour une navigation en méditerranée c’est le bon combo. À terme (fin de vie des batteries AGM) lorsque nous passerons en batteries lithium nous garderons les feux gaz mais mettrons un VRAI four. Le ENO de base n’est clairement pas fonctionnel et pas adapté aux catamarans qui peuvent accueillir du monde avec du confort…
R
ronald.bigras@hotmail.com
25 février 2026
Lors de l’achat et de la configuration de notre 13, nous avions déjà étudié la question. Nous aurions opté pour une configuration hybride si elle avait été disponible. Par hybride, nous entendons un four électrique efficace — par exemple un modèle de type Ninja, polyvalent et consommant environ 1800 W — combiné à une table de cuisson classique au gaz.

Nos raisons sont les suivantes : l’induction consomme effectivement beaucoup d’électricité, et la gestion des batteries peut devenir problématique lors de longues navigations ou par temps nuageux. À nos yeux, il est toujours possible d’adapter le menu pour éviter l’utilisation du four en cas de manque d’énergie. De plus, il est très facile — et surtout peu coûteux — d’ajouter une plaque à induction portable si l’électricité à bord n’est pas un problème. Avec ces options, il serait possible de couvrir l’ensemble des situations.
Cependant, le chantier offre actuellement uniquement l’option gaz ou induction lorsque l’ensemble électrique d’usine est choisi (batteries lithium / inverter). Il serait intéressant de pouvoir sélectionner l’option gaz uniquement pour la table de cuisson, tout en laissant l’emplacement du four vide afin d’y installer simplement une prise 220/110 V.

Il faut aussi noter que l’option gaz n’est pas parfaite non plus, car selon notre zone de navigation, nous devons composer avec du butane ou du propane. D’après mes lectures, ces deux gaz nécessitent des équipements et configurations différents (composition des tuyaux, solénoïde, et exigences de sécurité accrues pour le propane).
G
GLARAM BRAZ
25 février 2026
100 % induction